OD体育引入智能化设备 渝昆高铁筠连隧道施工突破两千米大关

发布时间：2023-06-15  人浏览

　　OD体育6月12日，渝昆高铁川渝段重难点工程筠连隧道掘进至2283米，施工累计完成隧道全长的29%，项目建设取得突破性进展。

　　由中铁八局承担施工的渝昆高铁川渝段站前七标筠连隧道位于四川省宜宾市筠连县和云南盐津县交界处，设计为单洞双线米，明洞及洞门33米，隧道最大埋深635米。全隧设置横洞1座，分2个作业工区共3个作业面掘进施工，掌子面最长掘进长度约4015米，总工期43个月。

　　筠连隧道是全线的重难点工程，全隧穿越大田坝向斜，存在岩溶及岩溶水、煤层瓦斯、顺层偏压OD体育、高地应力等多种不良地质，不仅施工技术难度大，安全风险也极高。为此，中铁八局渝昆高铁七标项目部始终围绕打造“精品、智能、绿色、人文铁路工程”建设理念，科学组织，引进智能机械化施工设备，在横洞大里程及出口作业面采用大型机械化配套组织施工，以三臂凿岩台车为核心，配合拱架安装台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、纵向灌注台车、智能信息化台车等设备展开作业，形成了隧道智能机械化配套施工模式，有效破解筠连隧道建设中的“盲点、痛点OD体育、难点”。

　　据了解，随着阿特拉斯XE3C三臂凿岩台车、拱架安装采用拱锚一体化台车、自行式仰拱栈桥、纵向灌注台车、智能信息化台车等设备的加入OD体育，相当于给隧道施工植入了“AI大脑”，颠覆了以人工为主的传统隧道建造方式，以机器人换人、减人OD体育，有效减少隧道施工高风险环境作业人员，大幅度提高了施工质量和效率，为隧道全生命周期智能建造提供了装备保障。

　　渝昆高速是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路OD体育，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。渝昆高速铁路是成渝地区的第二条高速通道，对四川省、重庆市交通大通道建设具有一定作用。项目经过西南地区人口最稠密的地区，融入“一带一路”发展，对推动西南地区的发具有深远意义。也是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分。